说起撸，
还是近几年才兴起的网络新词语。
最开始，
一些键盘侠在网上用文字交流，
他们深夜码字，孤独异常，
和形形色色的网络高手打交道，为了排解无聊，他们的问候语不是：
“你吃了没”？
太OUT啦！
而是“你撸了吗”
弱智的生瓜们不禁要问：
“尼妈的，撸什么啊”？
“现阶段找五姑娘的事不要我来告诉你好吗？”
哈哈。。。
你懂的！
由“你撸了吗”又延伸了诸如“撸管”“撸铁”“撸猫”。。。
一个“撸”字，形象地表达了网络时代大众新的语境。
自我感受
自我消遣
自我解嘲
好象是一种所谓典型的屌丝心理哦。
啰啰嗦嗦讲了一大堆笑话
其实和我们海员一点也不相干。
说起“撸”字
海员们心里却沉甸甸的堵得荒。
我们一点也不愿意提起这个“撸”字。
言归正传：
今天说的这个“撸”字，可没有一点儿“很黄很暴力”
它叫“钢丝撸油”。
先看下图：
在船上的人都知道，
用于吊货的克令钢丝整天暴露在海浪浸湿的海上。
为了确保钢丝的使用寿命和安全考虑，
各船公司会规定在一个季度或半年内至少进行
一次对钢丝的加油保养工作。
而在海天之上，大海漂荡，大船飘摇。。。
钢丝撸油是何其不容易啊！
“第一次撸这鬼东西，高空作业吓的我不要不要的”。
海员Ader曾告诉我。
图上为中远海运特运天健轮在地中海钢丝撸油
图上为中远海运特运天健轮在地中海钢丝撸油
图上为中远海运特运天健轮在地中海钢丝撸油
图上为中远海运特运天健轮在地中海钢丝撸油
图上为中远海运特运天健轮在地中海钢丝撸油
图上为中远海运特运大强轮在印度洋钢丝撸油
图上为中远海运特运大信轮在太平洋钢丝撸油
面对摄影师拍的这些无比震撼的图片
陆地上的人就说
这不是“海上钢琴师”吗？
这是海上“蜘蛛侠”啊！
有网友说：
“爱祖国爱蓝天爱大海爱蜘蛛侠，这就是诗和远方”
“这些海上钢琴师，弹奏出英雄的海上乐章！向你们致敬！”
诗和远方永远都属于那些文艺青年
在海员的心目中，这就是干活，是工作，是完成任务，
是为了家人的幸福在默默坚守，
是风雨来了也得咬牙完成的高难度动作。
上面这张钢丝撸油的照片发生在马六甲海峡上，
当时船员们正在进行钢丝保养工作
突然，天空中乌云翻滚，闪电交加，大雨倾盆，远处海上奇观“龙吸水”骤然出现。。。
而进行到一半的水手长正在钢丝上用手抓起一坨坨油往钢丝上擦 。
怎么办，停下来往下撒，进行一一半的工作没有完成，下次还得换时间来做，而且准备一次这样的保养工作要做大量前期准备。
“这是不可能的”
最后，水手长只得在钢丝上一边接受大雨的考验，一边等待雨停下来继续做。
“苦涩的沙吹痛脸庞的感觉
……
听见水手说 他说风雨中
这点痛算什么 擦干泪
不要怕 至少我们还有梦”
这算不算是水手们的“痛”
传统的钢丝绳保养工作环境太恶劣了：
在几十米的高空——高空作业，坠落风险高
钢丝绳倾斜角度大，坐也不是站也不是——疲劳强度大
手扶脚踩着钢丝绳——易滑脱坠落
腾出一只手来撸钢丝油——危险，费力
准备工作要半天，干下来要两天——繁琐，费时
航行时风平浪静可以干——受环境影响大
高空钢丝绳撸油是水手们的“痛”，更是船舶公司安全风险的“痛”
年轻人不敢上，年纪大的没体力，保养工作一拖再拖——安全隐患大
本该每季度做的润滑保养工作拖到半年或是一年，更有甚者只做台账记录而未做保养工作。到头来钢丝绳腐蚀断裂，伤害最大的还是船员和船舶公司。
如今，即能杜绝高空坠落，又能排除安全隐患，还能减轻船员的负担。
好了，今天在这里告诉大家一个好消息：
属于海员们自己真正的
“撸油神器”来了
钢丝绳自动润滑保养系统
山东德克斯特环保科技发展有限公司作为一家致力于解决全球钢丝绳润滑难题的方案提供商，青岛市委科委大力扶持的创新企业。我司自主研发设计的钢丝绳自动润滑保养系统，拥有多项自主知识产权，设计科学，作业高效，将改写高空人工钢丝绳涂油的历史：
一、解放手工 智能作业
当前船舶领域现有的钢丝绳润滑保养工作是靠人力带着手套，搭着高空跳板，脚裹着防滑抹布，整个人吊在钢丝绳上，使用滚刷或徒手进行涂撸润滑油脂来完成。这种传统润滑方式的弊端日益显现，钢丝绳润滑行业的痛点也逐一显现。本套系统采用人工智能控制，设备在高空作业，工人在地面远程控制，无需登高作业。
二、杜绝危险 安全作业
传统的轮船钢丝绳润滑属于高空作业，劳动强度大，作业时间长，危险性极高，极易发生高空坠落事故发生；本套设备采用机器润滑，无需工人进行高空作业，杜绝了高空坠落事故。同时，机器代替人工作业，由于难度减少，润滑作业频率可以加大，这样就避免了因钢丝绳润滑保养不及时造成的钢丝绳断裂，减少人员和财产损失。
三、涂油均匀 除油彻底
传统人工润滑，靠人力带着手套来涂抹润滑脂，由于油脂的用量没有衡量指标，人与人的个体用量差异会导致润滑脂涂抹不均匀，造成油脂浪费，效率低下。
本套钢丝绳润滑系统的涂油模块内部有独特的引流槽设计，在高压的作用下把润滑脂均匀渗入到钢丝绳股缝内部，并在钢丝绳外表面形成固定厚度的一层油膜。
现有的人工涂油没有办法清理钢丝绳上的残余老油，只是把新的润滑脂涂在老油上，新油和钢丝绳上隔了一层厚厚的老油，润滑效果很差。通过对比分析，我们发现，厚厚的残余老油下面的钢丝有锈蚀痕迹，若是没有除油就继续涂润滑脂，新的润滑脂由于老油的阻碍，必定不能到达内部，以致无法达到润滑的效果。
上图为正在中远海运特运大中轮试验的钢丝绳自动润滑保养系统
五、适用领域广泛
由于润滑脂具有低温粘度大的物理特性，钢丝绳在冬季特别不容易润滑。本产品针对低温环境，专门增加一套润滑脂恒温控制系统，提高润滑脂的温度，使之在冬季甚至是高纬度地区也可正常润滑。本套钢丝绳润滑设备针对当前市场钢丝绳规格繁多的特点，经过精心设计，能满足所有规格直径的起重钢丝绳。同时，本套系统不仅仅适用船舶起重领域，对于需要使用钢丝绳起重的港口，冶金，石油，汽车，矿山，矿井，建筑，航天，核电，电梯等行业，本套系统也可以对其所属的钢丝绳进行润滑保养。
作为致力于解决全球钢丝绳润滑难题的方案提供商，我司全面解决针对高空钢丝绳润滑问题，拥有自主知识产权，享有专利保护，降低安全风险效果显著，得到客户广泛认可。
针对钢丝绳润滑的问题，欢迎来电咨询
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